“马拉舍维奇” 这个名字是在1565年作为Brzeski(布列斯特)区的一部分首次被提及。1867年,马拉开始因华沙-布列斯特 (Warsaw-Brest) 轨道上的发展而成为一个重要的火车站。马拉后来逐渐发展成为连接欧洲铁路系统(标轨1435 mm)和苏联铁路系统(宽轨1520 mm)之间的交通枢纽。在20世纪70年代,马拉发展成为了波兰最大的铁路转运港。

马拉作为中欧班列进入欧洲一个重要的分拨枢纽点和铁路换装点,这里约有大大小小23个场站,经营着国内与国际间的货物运输与仓储,将来自中国的货物分流至波兰罗兹、德国纽伦堡以及荷兰蒂尔堡等各大欧洲城市,也同时将欧洲的产品运往中国。

目前,马拉场站能为中欧班列提供换装服务的有4家,根据不同的班列线路安排,中欧班列(成都)已与PKP等3家场站达成了合作。

马拉当地常住的居民以老年人居多,年轻人大都在波兰的华沙等大城市工作。随着越来越多的中欧班列在马拉场站换装,这里也逐渐成为投资的热土,越来越多的企业在场站附近购买土地,建造工厂。同时也吸引着在外工作的年轻人回到马拉从事物流行业相关的工作,中欧班列的开行带动了当地居民的就业,也进一步促进了马拉场站的快速发展。

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